Về thép tấm hàng hải

Theo điểm chảy tối thiểu, thép kết cấu cho tấm tàu, tức là thép kết cấu cho thân tàu, được chia thành các loại cường độ sau: thép kết cấu cường độ chung và thép kết cấu cường độ cao.Tấm tàu ​​là tấm thép cán nóng được sản xuất theo yêu cầu của quy tắc xây dựng của xã hội đăng kiểm để sản xuất kết cấu thân tàu.Thép kết cấu cường độ chung theo tiêu chuẩn của Hiệp hội phân loại Trung Quốc được chia thành bốn loại chất lượng: A, B, D và E (tức là CCSA, CCSB, CCSD, CCSE);thép kết cấu cường độ cao theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Phân loại Trung Quốc là ba cấp độ Sức mạnh, bốn cấp độ chất lượng.

Một: đặc điểm kỹ thuật của lớp tàu
hình ảnh1
Các quy tắc xã hội phân loại chính là:
CCS Trung Quốc
ABS Mỹ
Đức GL
BV Pháp
DNV Na Uy
NK Nhật Bản
LR Vương quốc Anh
Hàn Quốc KR
RINA Ý
hình ảnh2
Hai: Thông số kỹ thuật đa dạng
Thép kết cấu thân tàu được chia thành các cấp cường độ theo điểm chảy tối thiểu: thép kết cấu cường độ chung và thép kết cấu cường độ cao.
Thép kết cấu cường độ chung theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Phân loại Trung Quốc được chia thành bốn loại chất lượng: A, B, D và E;thép kết cấu cường độ cao theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Phân loại Trung Quốc có ba cấp độ bền và bốn cấp chất lượng:
hình ảnh3
A32 D32 E32 F32 50mm Ceq tương đương Carbon,% không quá 0,36>50-100 Ceq tương đương Carbon,% không quá 0,4A36 D36 E36 F36 ≤50mm Ceq tương đương Carbon,% không quá 0,38>50-100 Ceq tương đương Carbon ,% không quá 0,4A40 D40 E40 F40<50mm Ceq tương đương carbon,% không quá 0,4>50-100 Ceq tương đương carbon,% Công thức tính tương đương phi carbon C eq(%)=C+Mn/6 +(Cr +Mo+V)/ 5 +(Ni+Cu)/15…..Lưu ý: Đương lượng cacbon là sự chuyển đổi tác động của các nguyên tố hợp kim khác nhau trong thép lên hàm lượng cacbon thực tế của điểm eutectic thành sự tăng hoặc giảm của cacbon.
hình ảnh4
3. Giới thiệu tấm tàu ​​Thép cường độ chung cho kết cấu thân tàu được chia thành 4 cấp: A, B, D và E. Giới hạn chảy (không nhỏ hơn 235N/mm^2) và độ bền kéo (400~520N/ mm^ 2) giống nhau, nhưng năng lượng va chạm ở các nhiệt độ khác nhau là khác nhau;Thép kết cấu thân tàu cường độ cao được chia thành các cấp cường độ theo cường độ năng suất tối thiểu và mỗi cấp cường độ được chia thành A, D, E theo độ bền va đập của nó., cấp độ F4.Cường độ năng suất của A32, D32, E32 và F32 không nhỏ hơn 315N/mm^2 và độ bền kéo là 440~570N/mm^2.Độ bền va đập -40°, -60°;cường độ năng suất của A36, D36, E36, F36 không nhỏ hơn 355N/mm^2, độ bền kéo là 490~620N/mm^2, A, D, E và F thể hiện độ bền va đập có thể đạt được ở 0°, -20°, -40° và -60° tương ứng;cường độ năng suất của A40, D40, E40 và F40 không nhỏ hơn 390N/mm^ 2. Độ bền kéo là 510~660N/mm^2 và A, D, E và F thể hiện độ bền va đập có thể đạt được ở các góc tương ứng là 0°, -20°, -40° và -60°.
hình ảnh5
Bốn: tính chất cơ học
hình ảnh6


Thời gian đăng: Jan-12-2022